Полная масса 12,0 т | Шасси GD
Достоинствами 500 серии являются:
- надежная японская сборка;
- удобство технического обслуживания;
- колесные базы от 3.75 до 6.2 метров;
- широкий спектр возможных надстроек на шасси.
- Высокий стандарт качества HINO.
Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога (1 Nasaki, Koga, Ibaraki 306-0110). - Жесткая и прочная рама шасси из высококачественной стали.
- Различные варианты колесной базы – от 4250 мм до 5150 мм.
- Межсервисный интервал 30 000 км.
- Два варианта задней подвески: рессорная и пневматическая.
Рессорная подвеска хорошо приспособлена для тяжелых нагрузок. Пневматическая подвеска обеспечивает удобство погрузки/разгрузки и постоянную высоту кузова при движении, снижает риск повреждения груза на неровном дорожном покрытии. - Надежная пневматическая тормозная система.
Без гидравлических компонентов и сложной электроники. - Стабилизатор поперечной устойчивости на передней подвеске.
Существенно улучшает управляемость и устойчивость с грузом. - Наличие ABS, ASR и VSC.
ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости. ASR (Anti Slip Regulation) – Антипробуксовочная система. - Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.
- 6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,6 л и мощностью 260 л.с.
Относится к хорошо себя зарекомендовавшей линейке J08E. - Высокое расположение радиатора.
Малый риск повреждения. - Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
- Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
- Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.
- Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.
- Наличие моторного тормоза-замедлителя.
Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации. - Надежная 6-ступенчатая коробка передач HINO LJ06 японского производства.
- Удачный диапазон передаточных чисел – от 6,48 (на первой) до 0,72 (на шестой).
Первая передача позволяет легко тронуться с места под нагрузкой, а 2 - 6 передачи обеспечивают плавный динамичный разгон и движение в экономичном режиме. - Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM / CD аудиосистема.
В стандартной комплектации. - Кабина на 4−х пружинных амортизаторах.
Задние опоры кабины разнесены широко, это снижает поперечную раскачку кабины при движении по дорогам с плохим покрытием. - Хорошая управляемость и маневренность.
- Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО. - Спальное место для отдыха водителя.
- Пневмоподвеска водительского сиденья.
- Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
- Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.
- Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.
- 3-точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.
- Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе. - Противотуманные фары в стандартной комплектации.
Основное | |||||
Модификация |
GD8JJUA-QHR |
GD8JLUA-QHR |
GD8JLUG-QHR |
GD8JMUA-QHR |
GD8JMUG-QHR |
Категория |
C |
||||
Колесная формула |
4X2 |
||||
Тип кабины |
Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом |
||||
Массы, кг |
|||||
Максимальная допустимая масса транспортного средства |
12 000 |
||||
Снаряженная масса шасси |
4 295 |
4 345 |
4 335 |
4 190 |
4 370 |
Грузоподъемность шасси |
7 705 |
7 655 |
7 665 |
7 810 |
7 630 |
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось |
3 900 |
||||
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось |
8 100 |
||||
Габаритные размеры шасси, (мм) | |||||
Длина |
7 390 |
8 240 |
8 740 |
||
Ширина |
2 355 |
||||
Высота |
2 485 |
||||
Колесная база |
4 250 |
4 850 |
5 150 |
||
Задний свес |
1 810 |
2 060 |
2 260 |
||
Дорожный просвет по дифференциалу |
200 |
||||
Колея передних колес |
1 760 |
||||
Колея задних колес |
1 690 |
||||
Радиус разворота по колесам |
7 700 |
8 600 |
9 100 |
||
Радиус разворота от стенки до стенки |
8 400 |
9 300 |
9 800 |
||
Двигатель | |||||
Модель |
J08E-WB |
||||
Экологический класс |
Евро - 5 |
||||
Тип |
Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7 684 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) |
||||
Максимальная мощность, (кВТ (л.с.) / об/мин) |
191 (260) / 2 500 |
||||
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) |
794 / 1 500 |
||||
Трансмиссия | |||||
Производитель |
HINO |
||||
Модель |
LJ06 |
||||
Тип |
Механическая, с ручным управлением, 6-ступенчатая, синхронизированы 2 - 6 передачи |
||||
1-я передача |
6,477 |
||||
2-я передача |
4,016 |
||||
3-я передача |
2,450 |
||||
4-я передача |
1,470 |
||||
5-я передача |
1,000 |
||||
6-я передача |
0,723 |
||||
Задняя передача |
6,064 |
||||
Передаточное число главной передачи |
4,100 |
||||
Сцепление | |||||
Тип |
Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод – гидравлический с пневматическим усилителем |
||||
Тормозная система |
|||||
Тип |
Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, VSC (система курсовой устойчивости), автоматический регулятор зазоров тормозных колодок |
||||
Передние тормоза |
Барабанные |
||||
Задние тормоза |
Барабанные |
||||
Стояночный тормоз |
Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси |
||||
Вспомогательная |
Моторный тормоз |
||||
Топливный бак | |||||
Ёмкость топливного бака, (л) |
300 |
||||
Ёмкость бака c мочевиной, (л) |
28 |
||||
Тип подвески | |||||
Передняя |
Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
||||
Задняя |
1: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
||||
Подвеска задняя | |||||
На продольных полуэллиптических листовых рессорах |
■ |
■ |
■ |
||
На пневматических рессорах |
■ |
■ |
|||
Шины |
|||||
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки |
Bridgestone M788 265/70R19,5 140/138 M |
||||
Другие характеристики | |||||
Номинальная сила тока генератора, (А) |
90 |
||||
Максимальная скорость, (км/ч) |
145 |
||||
Максимальный преодолеваемый подъём, (%) |
41.8 |
44.7 |
41.8 |
44.7 |
48.1 |
Комплектация | DLX |
Экстерьер | |
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический | ● |
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией | ● |
Переднее бордюрное зеркало | ● |
Правое бордюрное зеркало | ● |
Шасси | |
Инструментальный ящик на раме | ● |
Противомоскитная сетка радиатора | ● |
Запасное колесо | ● |
Запирающаяся крышка топливного бака | ● |
Буксировочные крюки спереди и сзади | ● |
Электрика шасси и светотехника | |
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары) | ● |
Задний противотуманный фонарь | ● |
Регулировка высоты задней подвески из кабины (только для моделей с пневмоподвеской) | ● |
Подогрев осушителя пневматической системы | ● |
Подогрев зеркал бокового обзора | ● |
Подогрев топливного фильтра | ● |
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины | ● |
Интерьер | |
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской | ● |
Регулировка водительского сиденья по длине | ● |
Регулировка поясничного упора сиденья водителя | ● |
Тканевая обивка сидений | ● |
Матрас спального места | ● |
Электрические стеклоподъемники боковых дверей | ● |
Подогрев сидения водителя | ● |
Кондиционер | ● |
Отопитель салона увеличенной производительности | ● |
Съемная отделка заднего окна кабины | ● |
AM / FM аудиосистема | ● |
2 динамика аудиосистемы | ● |
Панель приборов с многофункциональным дисплеем | ● |
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину | ● |
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением | ● |
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя | ● |
Звуковой сигнализатор движения задним ходом | ● |
Центральный замок | ● |
Кнопка отключения антипробуксовочной системы ASR/VSC | ● |
Корректор фар с ручной регулировкой | ● |
Стеклоочистители с переменной скоростью работы | ● |
Стекло в задней части кабины | ● |
Прорезиненное покрытие пола | ● |
Потолочные консоли для документов | ● |
2 солнцезащитных козырька | ● |
2 малые потолочные лампы для чтения карт | ● |
Потолочная лампа, большая | ● |
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке | ● |
Карманы для вещей в дверях кабины | ● |
Прикуриватель | ● |
Пепельницы в передних дверях, съемные | ● |
2 подстаканника в передней панели | ● |
Запчасти и принадлежности | |
Набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, вороток домкрата, вороток лебедки запасного колеса) |
● |

Официальные дилеры HINO предлагают большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.
С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.
Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.
Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).
Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.
Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.
Для всех моделей HINO 500 предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M – D10W.
Технические характеристики |
Hydronic M – D10W |
|
Номинальное приложение |
24 В |
|
Теплоноситель |
Антифриз, охлаждающая жидкость |
|
Топливо |
Дизель |
|
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л) |
0,5 |
|
Регулирование топливного потока |
Высокая |
Малая |
Топливный поток (Вт) |
9 500 |
1 500 |
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт) |
86 |
35 |
Размеры (Д х Ш х В), (мм) |
331 х 138 х 174 |
|
Вес, (кг) |
6,2 |


HINO 500 жидкостные отопители EBERSPACHER При получении сигнала на запуск с устройства управления, отопитель выполняет следующие действия:
- Проверка всех систем и узлов отопителя на работоспособность и диагностика зарядки аккумулятора ТС.
- Включается нагнетатель камеры сгорания (предварительная вентиляция камеры сгорания), керамический штифт накаливания (предварительный разогрев), топливный насос (подача топлива к керамическому штифту накаливания).
- Происходит процесс воспламенения топливо-воздушной смеси, образуется факел пламени.
- Происходит нагрев охлаждающей жидкости за счет передачи тепла от теплообменника отопителя.
- В зависимости от потребностей в тепле отопитель регулируется по нескольким ступеням: максимальная, малая.
- За счет циркуляции нагретой охлаждающей жидкости прогревается двигатель и салон кабины (передача тепла охлаждающей жидкости через теплообменник ТС).
Наименование работ | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||||||
Моторное масло и масляный фильтр (не реже одного раза в 12 месяцев) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Уровень жидкости в системе охлаждения | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Замена жидкости системы охлаждения | Каждые 36 месяцев или 300 000 км | |||||||||||
Тепловые зазоры механизма газораспределения |
|
|
I |
|
I |
|
I |
|
I |
|
I | |
Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Система питания | ||||||||||||
Воздушный фильтр (проверка состояния, замена) |
|
R | R | R | R | R | R | R |
R |
R | R | |
Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Топливный фильтр грубой очистки |
|
R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Топливный фильтр тонкой очистки |
|
R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения) | I | I | I | I | I | I |
I |
I | I |
I |
||
Система SCR – фильтр раствора мочевины | R | R | ||||||||||
Система SCR – прогрев и самотестирование (с контролем по HINO DXII включения насоса при температуре отработавших газов 150ºС) |
I | I | ||||||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги) |
I |
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Клапаны АБС (работоспособность) |
I |
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Стояночный тормоз (работоспособность) | I | I | I | I | I | I |
I |
I | I | I | I | |
Тормозные камеры (работоспособность) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I |
I |
I | |
Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Обслуживание осушителя (замена абсорбента) | Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км | |||||||||||
Коробка передач и сцепление | ||||||||||||
Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Обратите внимание на разный регламент ТО для различных коробок передач (6 и 9 ступеней) | Масло в 6-ступенчатой коробке передач и фильтр* | R | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R |
Масло в 9-ступенчатой коробке передач ZF | I | I | I | I | R | I | I | I | R | I | I | |
Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность) |
I | I | I | I | I | I | I | I | I |
I |
I | |
Замена жидкости привода сцепления | R | R | R | R | R | |||||||
Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Редуктор ведущего моста | ||||||||||||
Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Масло редуктора ведущего моста | R | I | R | I | R | I | R | I | R | I | R | |
Рулевое управление | ||||||||||||
Элементы рулевого управления (протяжка) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр* |
|
|
R |
|
R |
|
R |
|
R | R | ||
Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Обслуживание точек смазки рулевого управления | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Подвеска | ||||||||||||
Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Перестановка колес |
|
|
R |
|
R |
|
R |
|
R | R | ||
Элементы подвески (осмотр, протяжка) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Обслуживание точек смазки подвеск | L | L |
L |
L |
L | L | L | L | L | L | L | |
Подшипники ступиц (проверка на люфт) |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Ступичные подшипники (замена смазки) |
|
|
L |
|
L |
|
L |
|
L | L | ||
Пневматические рессоры* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Проверка калибровки номинального уровня и работоспособности пневматической подвески* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Электропроводка, соединения пневматической подвески* | I | I |
I |
I | I | I | I | I | I | I | ||
Датчики уровня пневматической подвески (осмотр)* | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Электрооборудование | ||||||||||||
Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов | I | I | I | I | I | I | I | I |
I |
I | I | |
Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Центральный замок, электрические стеклоподъемники | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Кондиционер (проверка работоспособности) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Соединения аккумуляторных батарей | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Аккумуляторные батареи | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Диагностика электронных систем с помощью HINO DX | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Настройка экрана на панели приборов (дата, время, интервалы обслуживания) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Кабина и кузов |
||||||||||||
Фильтр вентиляции салона |
|
I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Ремни безопасности | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Петли и замки | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Освещение кузовной надстройки | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
Крепление кузовной надстройки | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I |
Интервал обслуживания | Интервал обслуживания | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 |
270 |
300 |
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час | Автомобили с 6 или 9-ступенчатой коробкой передач HINO (LJ06, MX06 или M009) | 5,0 | 7,5 | 11,0 | 7,5 | 11,5 | 7,5 | 11,0 | 7,5 | 11,5 | 7,5 | 11,0 |
Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF | 4,7 | 7,5 | 10,7 | 7,5 | 11,5 | 7,5 | 10,7 | 7,5 | 11,5 | 7,5 | 10,7 | |
Трудоемкость обслуживания моделей 500 FM, нормо-час | Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач HINO (M009) | 5,5 | 8,0 | 11,8 | 8,0 | 12,0 | 8,0 | 11,8 | 8,0 | 12,0 | 8,0 | 11,8 |
Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF | 5,2 | 8,0 | 11,5 | 8,0 | 12,0 | 8,0 | 11,5 | 8,0 | 12,0 | 8,0 | 11,5 |
Кроме работ, указанных в графике, дополнительно рекомендуется производить по согласованию с клиентом проверку и регулировку углов установки управляемых колес на каждом обслуживании, кроме 5 000 км пробега.
Условные обозначения:
I – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить;
R – заменить;
L – смазать;
* – при наличии на автомобиле.

Пожалуйста, заполните форму заказа. Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.