Полная масса 18,0 т | Шасси GH

Пожалуйста, заполните форму заказа. Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.

Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Ошибка отправки заказа. Попробуйте еще раз.

Спасибо, ваш заказ отправлен администрации сайта.

Array ( [description] => Array ( [NAME] => Описание [TEXT] =>

Автомобили HINO 500 — среднетоннажные грузовики от японского производителя. Hino — это гарантия использования в производстве качественных технологий и материалов, обеспечивающих комфорт эксплуатации автомобилей. В грузовиках HINO сочетаются надёжность, мощность, долгий срок службы и выгодная стоимость.

HINO серии 500 — идеальное решение для бизнеса. Грузовик позволяет снизить затраты и повысить качество и комфорт перевозок.

Достоинствами 500 серии являются:

надежная японская сборка;
удобство технического обслуживания;
колесные базы от 3.75 до 6.2 метров;
широкий спектр возможных надстроек на шасси.

) [specifications] => Array ( [NAME] => Характеристики [TEXT] => ) [documents] => Array ( [NAME] => Документы [TEXT] => ) [tab_1] => Array ( [NAME] => Преимущества [TEXT] =>

Высокий стандарт качества HINO.
Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога (1 Nasaki, Koga, Ibaraki 306-0110).
Современная кабина.
Футуристический, смелый дизайн, обновленная конструкция, новые большие ступени и удобные поручни, делающие вход и выход из кабины простым, быстрым и безопасным для водителя.
Разборный передний бампер.
При повреждении можно заменить только необходимый элемент.
Улучшена видимость в ночное время благодаря новым фарам головного света.
По сравнению с моделями Евро-4.
Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.
Новая рама шасси.
Столь же прочная, но более удобная для кузовостроения по сравнению с моделями Евро – 4. На лонжероны нанесена сетка монтажных отверстий для установки кузова и прочего оборудования.
Два варианта задней подвески: рессорная и пневматическая.
Рессорная подвеска хорошо приспособлена для тяжелых нагрузок. Пневматическая подвеска обеспечивает удобство погрузки/разгрузки и постоянную высоту кузова при движении, снижает риск повреждения груза на неровном дорожном покрытии.
Различные варианты колесной базы.
4330 мм, 5530 мм и 6130 мм для автомобилей с рессорной задней подвеской; 4350 мм, 5550 мм и 6150 мм для автомобилей с пневматической задней подвеской.
Межсервисный интервал 30 000 км.
Отличная маневренность.
Радиус разворота меньше, чем у моделей Евро-4.Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели GH8JJ7A-XHR составляет 7500 мм и 8260 мм соответственно.
Надежная пневматическая тормозная система.
Без гидравлических компонентов и сложной электроники.
Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси.
Существенно улучшает управляемость и устойчивость с грузом.
Наличие ABS, VSC, ASR.
ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости. ASR (Anti Slip Regulation) – Антипробуксовочная система.
Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.
6-цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,6 л и увеличенной мощностью − 280 л.с.
Относится к хорошо себя зарекомендовавшей линейке J08E.
Высокое расположение радиатора.
Малый риск повреждения.
Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.
Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.
Наличие моторного тормоза-замедлителя.
Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
Унифицированная 9-ступенчатая коробка передач HINO M009 DD (Производство – Япония) для автомобилей с пневматической и рессорной задней подвеской.
Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM/ AUX аудиосистемы.
В стандартной комплектации.
Усовершенствованная 4-точечная подвеска.
Независимая подвеска кабины для GH уменьшает вибрации во время движения, обеспечивает комфортное вождение и снимает шум в кабине.
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
Спальное место для отдыха водителя.
Пневмоподвеска водительского сиденья.
Комфортное водительское сидение с регулировкой поясничного подпора и расширенным диапазоном продольных регулировок.
Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.
3-точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.
Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
Противотуманные фары в стандартной комплектации.

) [tab_2] => Array ( [NAME] => Спецификация [TEXT] =>

Основное
Модификация	GH8JJ7A-XHR	GH8JJ7G-XHR	GH8JP7A-XHR	GH8JP7G-XHR	GH8JS7A-XHR	GH8JS7G-XHR
Колесная формула	4X2
Тип кабины	Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Массы, кг
Максимальная допустимая масса транспортного средства	18 000
Снаряженная масса шасси	5 970	5 810	6 160	5 990	6 240	6 075
Грузоподъемность шасси	12 030	12 190	11 840	12 010	11 760	11 925
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	6 500
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	11 500
Габаритные размеры шасси, (мм)
Длина	7 785		9 385		10 300
Ширина	2 490
Высота	2 750	2 745	2 745		2 740
Колесная база	4 330	4 350	5 530	5 550	6 130	6 150
Задний свес	2 175	2 155	2 575	2 555	3 025	3 005
Дорожный просвет по дифференциалу	255	245	255	245	255	245
Колея передних колес	2 050
Колея задних колес	1 835
Радиус разворота по колесам	7 500		9 400		10 300
Радиус разворота от стенки до стенки	8 260		10 160		11 060	11 070
Двигатель
Производитель	HINO
Модель	J08E-WA
Экологический класс	Евро - 5
Тип	Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 7 684 см³, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания — Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR)
Максимальная мощность, (кВТ (л.с.) / об/мин)	206 (280) / 2 500
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)	883 / 1 500
Трансмиссия
Производитель	HINO
Модель	M009DD
Тип	Механическая, с ручным управлением, 9-ступенчатая, синхронизированы 1–9 передачи
1-я передача	14,056
2-я передача	9,647
3-я передача	6,993
4-я передача	5,021
5-я передача	3,636
6-я передача	2,653
7-я передача	1,923
8-я передача	1,380
9-я передача	1,0000
Задняя передача	13,636
Передаточное число главной передачи	4,100; 4,300; 4,875
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод — гидравлический с пневматическим усилителем.
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, VSC (система курсовой устойчивости), автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная	Моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость топливного бака, (л)	390
Ёмкость бака c мочевиной, (л)	28
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	1: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах 2: Зависимая, на пневматических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
На продольных полуэллиптических листовых рессорах	■		■		■
На пневматических рессорах		■		■		■
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки	Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148 K
Другие характеристики
Максимальная скорость, (км/ч)	120–125
Номинальная сила тока генератора, (А)	90

) [tab_3] => Array ( [NAME] => Комплектация [TEXT] =>

Комплектация	DLX
Экстерьер
Передний бампер окрашен в цвет кабины, разборный, с металлическим усилителем	●
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией	●
Переднее бордюрное зеркало	●
Правое бордюрное зеркало	●
Шасси
Инструментальный ящик на раме	●
Запасное колесо	●
Запирающаяся крышка топливного бака	●
Буксировочные крюки спереди и сзади	●
Электрика шасси и светотехника
Передние противотуманные лампы	●
Задний противотуманный фонарь	●
Регулировка высоты задней подвески из кабины (только для моделей с пневмоподвеской)	●
Подогрев осушителя пневматической системы	●
Подогрев зеркал бокового обзора	●
Подогрев топливного фильтра	●
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины	●
Интерьер
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской	●
Регулировка водительского сиденья по длине	●
Регулировка поясничного упора сиденья водителя	●
Тканевая обивка сидений	●
Матрас спального места	●
Электрические стеклоподъемники боковых дверей	●
Подогрев сидения водителя	●
Кондиционер	●
Отопитель салона увеличенной производительности	●
Съемная отделка заднего окна кабины	●
AM / FM аудиосистема	●
2 динамика аудиосистемы	●
Панель приборов с многофункциональным дисплеем	●
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину	●
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением	●
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	●
Звуковой сигнализатор движения задним ходом	●
Центральный замок	●
Кнопка отключения антипробуксовочной системы ASR/VSC	●
Корректор фар с ручной регулировкой	●
Стеклоочистители с переменной скоростью работы	●
Стекло в задней части кабины	●
Прорезиненное покрытие пола	●
Потолочные консоли для документов	●
2 солнцезащитных козырька	●
2 малые потолочные лампы для чтения карт	●
Потолочная лампа, большая	●
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке	●
Карманы для вещей в дверях кабины	●
Прикуриватель	●
Пепельницы в передних дверях, съемные	●
2 подстаканника в передней панели	●
Запчасти и принадлежности
Набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, вороток домкрата, вороток лебедки запасного колеса)	●

) [tab_4] => Array ( [NAME] => Дополнительное оборудование [TEXT] =>

Если Вам необходимо установить дополнительное оборудование (жидкостной предпусковой отопитель двигателя или отопитель кабины сухого принципа, спойлер, датчики парковки, камера заднего вида, гидравлическая платформа для задней разгрузки и т.д.) Вы можете обратиться к дилеру в своем регионе.

Официальные дилеры HINO предлагают большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.

С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.

Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.

Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).

Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.

Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.

Для всех моделей HINO Серии 500 предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M – D10W.

Технические характеристики	Hydronic M – D10W
Номинальное приложение	24 В
Теплоноситель	Антифриз, охлаждающая жидкость
Топливо	Дизель
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л)	0,5
Регулирование топливного потока	Высокая	Малая
Топливный поток (Вт)	9 500	1 500
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт)	86	35
Размеры (Д х Ш х В), (мм)	331 х 138 х 174
Вес, (кг)	6,2

Цикл работы отопителя:

HINO 500 жидкостные отопители EBERSPACHER При получении сигнала на запуск с устройства управления, отопитель выполняет следующие действия:

Проверка всех систем и узлов отопителя на работоспособность и диагностика зарядки аккумулятора ТС.
Включается нагнетатель камеры сгорания (предварительная вентиляция камеры сгорания), керамический штифт накаливания (предварительный разогрев), топливный насос (подача топлива к керамическому штифту накаливания).
Происходит процесс воспламенения топливо-воздушной смеси, образуется факел пламени.
Происходит нагрев охлаждающей жидкости за счет передачи тепла от теплообменника отопителя.
В зависимости от потребностей в тепле отопитель регулируется по нескольким ступеням: максимальная, малая.
За счет циркуляции нагретой охлаждающей жидкости прогревается двигатель и салон кабины (передача тепла охлаждающей жидкости через теплообменник ТС).

) [tab_5] => Array ( [NAME] => Гарантия и ТО [TEXT] =>

Наименование работ	х 1 000 км	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Двигатель
Моторное масло и масляный фильтр (не реже одного раза в 12 месяцев)		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Уровень жидкости в системе охлаждения		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Замена жидкости системы охлаждения		Каждые 36 месяцев или 300 000 км
Тепловые зазоры механизма газораспределения				I		I		I		I		I
Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система питания
Воздушный фильтр (проверка состояния, замена)			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Топливный фильтр грубой очистки			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный фильтр тонкой очистки			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система SCR – фильтр раствора мочевины						R				R
Система SCR – прогрев и самотестирование (с контролем по HINO DXII включения насоса при температуре отработавших газов 150ºС)						I				I
Тормозная система
Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Клапаны АБС (работоспособность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Стояночный тормоз (работоспособность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозные камеры (работоспособность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обслуживание осушителя (замена абсорбента)		Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км
Коробка передач и сцепление
Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обратите внимание на разный регламент ТО для различных коробок передач (6 и 9 ступеней)	Масло в 6-ступенчатой коробке передач и фильтр*	R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
	Масло в 9-ступенчатой коробке передач ZF	I	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I
Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Замена жидкости привода сцепления				R		R		R		R		R
Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки)		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки)		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Редуктор ведущего моста
Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Масло редуктора ведущего моста		R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Рулевое управление
Элементы рулевого управления (протяжка)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр*				R		R		R		R		R
Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обслуживание точек смазки рулевого управления		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Подвеска
Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Перестановка колес				R		R		R		R		R
Элементы подвески (осмотр, протяжка)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обслуживание точек смазки подвеск		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Подшипники ступиц (проверка на люфт)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Ступичные подшипники (замена смазки)				L		L		L		L		L
Пневматические рессоры*			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка калибровки номинального уровня и работоспособности пневматической подвески*			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Электропроводка, соединения пневматической подвески*			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Датчики уровня пневматической подвески (осмотр)*			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Электрооборудование
Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Центральный замок, электрические стеклоподъемники		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Кондиционер (проверка работоспособности)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Соединения аккумуляторных батарей		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Аккумуляторные батареи		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Диагностика электронных систем с помощью HINO DX		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Настройка экрана на панели приборов (дата, время, интервалы обслуживания)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Кабина и кузов
Фильтр вентиляции салона			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Ремни безопасности		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Петли и замки		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Освещение кузовной надстройки		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Крепление кузовной надстройки		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

Нормативная трудоемкость планового обслуживания:

Интервал обслуживания	Интервал обслуживания	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час	Автомобили с 6 или 9-ступенчатой коробкой передач HINO (LJ06, MX06 или M009)	5,0	7,5	11,0	7,5	11,5	7,5	11,0	7,5	11,5	7,5	11,0
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час	Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF	4,7	7,5	10,7	7,5	11,5	7,5	10,7	7,5	11,5	7,5	10,7
Трудоемкость обслуживания моделей 500 FM, нормо-час	Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач HINO (M009)	5,5	8,0	11,8	8,0	12,0	8,0	11,8	8,0	12,0	8,0	11,8
Трудоемкость обслуживания моделей 500 FM, нормо-час	Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF	5,2	8,0	11,5	8,0	12,0	8,0	11,5	8,0	12,0	8,0	11,5

Примечание:

Кроме работ, указанных в графике, дополнительно рекомендуется производить по согласованию с клиентом проверку и регулировку углов установки управляемых колес на каждом обслуживании, кроме 5 000 км пробега.

Условные обозначения:

I – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить;
R – заменить;
L – смазать;
* – при наличии на автомобиле.

) [tab_6] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_7] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_8] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_9] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_10] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [comments] => Array ( [NAME] => Отзывы (0) [TEXT] =>

Пожалуйста заполните обязательные поля.

Ошибка отправки комментария. Попробуйте еще раз.

Спасибо, ваш отзыв будет опубликован после проверки.

) )