Полная масса 30,7 т | Самосвал FS

Array ( [description] => Array ( [NAME] => Описание [TEXT] =>

Грузовой автотранспорт HINO адаптирован под эксплуатацию в климатических и дорожных условиях России. HINO серии 700 с шасси FS имеет увеличенную геометрическую проходимость.
В усовершенствованной конструкции высоко расположены оба бампера, выхлопная труба, осушитель воздуха, воздушный ресивер и другие элементы.

HINO 700 сочетает высокую мощность и надежность при эксплуатации даже в экстремальных погодных условиях.

) [specifications] => Array ( [NAME] => Характеристики [TEXT] => ) [documents] => Array ( [NAME] => Документы [TEXT] => ) [tab_1] => Array ( [NAME] => Преимущества [TEXT] =>

• Высокий стандарт качества HINO.
Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
• Жесткая и прочная рама шасси из высококачественной стали.
• 2 варианта шасси: самосвальное
(колесная база – 3 655 + 1 310)
и общего назначения
(колесная база – 5350 + 1 310).
• Большая монтажная длина шасси общего назначения.
Длина шасси – 10 645 мм. Максимальная длина надстройки – 9 200 мм.
• Межсервисный интервал 30 000 км.
• Самосвальный кузов объемом 16,0 м3
Производство ООО «Автомастер» – качественная сталь, продуманная конструкция, гидравлический цилиндр Penta Внутренние размеры: Д 4,5 м х Ш 2,3 м х В 1,6 м. .
• Долговечная рессорная подвеска с амортизаторами.
• Наличие ABS и VSC (для шасси общего назначения)
ABS (Antilock Brake System – антиблокировочная тормозная система и VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости.
• 6−цилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 12,9 л и мощностью 410 л.с.
Относится к проверенной временем линейке E13C.
• Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
• Высокое расположение радиатора охлаждения уменьшает риск его повреждения в процессе эксплуатации.
• Система питания Common-Rail DENSO:
Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
• Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.
• Наличие декомпрессионного моторного тормоза.
Моторный тормоз с тремя режимами работы позволяет не только эффективно тормозить на затяжных спусках, но и беречь ресурс рабочей тормозной системы.
• 16-ти и 7-ми ступенчатая коробки передач.
Возможность выбора наиболее подходящих характеристик для клиента. Японская коробка передач HINO – HX07 и ZF – 16S2530TO Европейского производства.
• Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов.
На самосвальном шасси обе блокировки с принудительным включением, на шасси общего назначения – межосевая блокировка с принудительным включением, межколесный дифференциал самоблокирующийся типа «NoSpin»
• Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода, стеклоподъёмников, AM / FM/ CD аудиосистема в стандартной комплектации.
• Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
• Пневмоподвеска водительского сиденья.
• Отсек для спального места за сиденьями.
• Подогреваемые 2-х составные зеркала бокового обзора в стандартной комплектации.
• Регулировка рулевой колонки в 2-х направлениях.
• 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением.
• Кабина спроектирована с применением системы безопасности EGIS.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
• Включение экономичного режима работы двигателя.
Если не требуется высокая мощность, водитель может активировать специальный режим для экономии топлива.
• Противотуманные фары в стандартной комплектации.

) [tab_2] => Array ( [NAME] => Спецификация [TEXT] =>

Основное
Модификация	FS1ELUD-QPR (самосвальное шасси)	FS1ELUD-RPR (самосвальное шасси)
Колесная формула	6х4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед
Массы, (кг)
Максимальная допустимая масса транспортного средства	30 700
Масса шасси в снаряженном состоянии	9 019	9 247
Грузоподъёмность шасси	21 681	21 453
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	6 945	7 170
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	23 756	23 530
Габаритные размеры самосвала (шасси), (мм)
Длина	7840 (7653)
Ширина	2 520
Высота	3 108	3 100
Колесная база	3 655 + 1 310
Задний свес	1310 (шасси)
Колея передних колес	2 035
Колея задних колес	1 890
Двигатель
Модель	E13C-WR
Экологический класс	Евро - 5
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR)
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	302 (410) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин)	1 863 (165) / 1 100
Трансмиссия
Производитель	HINO	ZF
Модель	HX07	16S2530TO
Тип	Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи	Механическая, 16-ступенчатая, синхронизированы 1 - 16 передачи
1-я передача	6,230	13,804
2-я передача	4,421	11,539
3-я передача	2,452	9,487
4-я передача	1,480	7,930
5-я передача	1,000	6,529
6-я передача	0,761	5,458
7-я передача	0,595	4,565
8-я передача	-	3,816
9-я передача	-	3,023
10-я передача	-	2,527
11-я передача	-	2,078
12-я передача	-	1,737
13-я передача	-	1,430
14-я передача	-	1,195
15-я передача	-	1,000
16-я передача	-	0,835
Задняя передача	6,153	12,923
Передаточное число главной передачи	6,833	4,875
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях
Вспомогательная	Декомпрессионный моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость топливного бака, (л)	300	390
Ёмкость бака c мочевиной, (л)	59
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
Шины
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	Bridgestone M840 315/80R22,5 156/150K
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки)	Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K
Другие характеристики
Принудительная блокировка межосевого дифференциала	■
Принудительная блокировка межколесного дифференциала	■
Максимальная скорость, (км/ч)	89
Максимально преодолеваемый подъём, (%)	53,7
Самосвальный кузов
Конструкция	Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев
Производитель	ООО «Автомастер» (Россия)
Объем, (м3)	16,5
Угол разгрузки, (%)	50
Скорость подъема кузова, (сек.)	30
Скорость закрытия кузова, (сек.)	30
Длина, (мм)	5 000
Ширина, (мм)	2 200
Высота, (мм)	1 500
Толщина днища кузова, (мм)	8
Толщина боковой части кузова, (мм)	5
Толщина передней части кузова, (мм)	4
Толщина откидного борта кузова, (мм)	5
Гидравлический цилиндр	Penta

) [tab_3] => Array ( [NAME] => Комплектация [TEXT] =>

Комплектация	DLX
Экстерьер
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический	●
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией	●
Переднее бордюрное зеркало	●
Правое бордюрное зеркало	●
Шасси
Воздушный фильтр с предохранительным элементом	●
Запасное колесо	●
Шланг для подкачки шин, с манометром	●
Запирающаяся крышка топливного бака	●
Буксировочные крюки спереди и сзади	●
Электрика шасси и светотехника
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары)	●
Задний противотуманный фонарь	●
Подогрев осушителя пневматической системы	●
Подогрев зеркал бокового обзора	●
Подогрев топливного фильтра	●
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины	●
Интерьер
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской	●
Регулировка водительского сиденья по длине	●
Регулировка наклона спинки водительского сидения	●
Регулировка поясничного упора сиденья водителя	●
Подлокотник водительского сидения	●
Тканевая обивка сидений	●
Матрас спального места	●
Электрические стеклоподъемники боковых дверей	●
Подогрев сидения водителя	●
Кондиционер	●
Отопитель салона увеличенной производительности	●
AM / FM аудиосистема	●
2 динамика аудиосистемы	●
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину	●
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением	●
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	●
Звуковой сигнализатор движения задним ходом	●
Центральный замок	●
Клавиша управления блокировкой межосевого дифференциала	●
Корректор фар с ручной регулировкой	●
Стеклоочистители с переменной скоростью работы	●
Стекло в задней части кабины	●
Прорезиненное покрытие пола	●
Потолочные консоли для документов	●
2 солнцезащитных козырька	●
2 крючка для одежды на задней стенке кабины	●
2 потолочные лампы для чтения карт	●
Потолочная лампа, большая	●
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке	●
Карманы для вещей в дверях кабины	●
Прикуриватель	●
Пепельницы в передних дверях, съемные	●
2 подстаканника в передней панели	●
Запчасти и принадлежности
Расширенный набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, 3 отвертки, плоскогубцы, 6 гаечных ключей, масляный шприц, молоток)	●

) [tab_4] => Array ( [NAME] => Дополнительное оборудование [TEXT] => Если Вам необходимо установить дополнительное оборудование (жидкостной предпусковой отопитель двигателя или отопитель кабины сухого принципа, спойлер, датчики парковки, камера заднего вида, гидравлическая платформа для задней разгрузки и т.д.) Вы можете обратиться к дилеру в своем регионе.

Официальные дилеры HINO предлагают большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.

С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.

Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.

Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).

Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.

Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.



При получении сигнала на запуск с устройства управления, отопитель выполняет следующие действия:

• Проверка всех систем и узлов отопителя на работоспособность и диагностика зарядки аккумулятора ТС.
• Включается жидкостной насос, нагнетатель камеры сгорания (предварительная вентиляция камеры сгорания), керамический штифт накаливания (предварительный разогрев), топливный насос (подача топлива к керамическому штифту накаливания).
• Происходит процесс воспламенения топливо-воздушной смеси, образуется факел пламени.
• Происходит нагрев охлаждающей жидкости за счет передачи тепла от теплообменника отопителя.
• В зависимости от потребностей в тепле отопитель регулируется по нескольким ступеням: мощная, высокая, средняя (средняя – 1, средняя – 2, малая).
• За счет циркуляции нагретой охлаждающей жидкости прогревается двигатель и салон кабины (передача тепла охлаждающей жидкости через теплообменник ТС).
• Нагретый воздух поступает в кабину ТС по системе воздушных каналов.

) [tab_5] => Array ( [NAME] => Гарантия и ТО [TEXT] =>

Наименование / Интервал обслуживания	х 1000 км	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Двигатель
Моторное масло и масляные фильтры (не реже одного раза в 12 месяцев)		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Уровень жидкости в системе охлаждения		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Замена жидкости системы охлаждения		Замена каждые 36 месяцев или 300 000 км
Тепловые зазоры механизма газораспределения				I		I		I		I		I
Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система питания
Воздушный фильтр (проверка состояния, замена)			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Топливный фильтр грубой очистки			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный фильтр тонкой очистки			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система SCR – фильтр раствора мочевины						R				R
Система SCR – прогрев и самотестирование (с контролем по HINO DXII включения насоса при температуре отработавших газов 150ºС)						I				I
Тормозная система
Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Клапаны АБС (работоспособность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Стояночный тормоз (работоспособность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозные камеры (работоспособность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обслуживание осушителя (замена абсорбента)		Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км
Коробка передач и сцепление
Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Масло в 7-ступенчатой коробке передач и фильтр*		R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Масло в 16-ступенчатой коробке передач ZF		I	I	I	I	R	I	I	I	R	I	I
Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Замена жидкости привода сцепления				R		R		R		R		R
Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки)		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки)		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Редуктор ведущего моста
Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Масло редуктора ведущего моста и фильтр*		R	I	R	I	R	I	R	I	R	I	R
Рулевое управление
Элементы рулевого управления (протяжка)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр				R		R		R		R		R
Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обслуживание точек смазки рулевого управления		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Подвеска
Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Перестановка колес				R		R		R		R		R
Элементы подвески (осмотр, протяжка)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Обслуживание точек смазки подвески		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Подшипники ступиц (проверка на люфт)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Ступичные подшипники (замена смазки)				L		L		L		L		L
Электрооборудование
Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Центральный замок, электрические стеклоподъемники		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Кондиционер (проверка работоспособности)		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Соединение аккумуляторных батарей		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Аккумуляторные батареи		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Диагностика электронных систем с помощью HINO DXII		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Настройка экрана на панели приборов* (дата, время, интервалы обслуживания)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Кабина и кузов
Фильтр вентиляции салона			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Ремни безопасности		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Петли и замки		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Освещение кузовной надстройки		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Крепление кузовной надстройки		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

Интервал обслуживания		х 1000 км	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Трудоемкость обслуживания, нормо-час	Автомобили с 7-ступенчатой коробкой передач HINO		5,6	10,2	15,0	10,2	15,0	10,2	15,0	10,2	15,0	10,2	15,0
	Автомобили с 16-ступенчатой коробкой передач ZF		5,6	10,2	14,6	10,2	15,0	10,2	14,6	10,2	15,0	10,2	14,6

) [tab_6] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_7] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_8] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_9] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [tab_10] => Array ( [NAME] => [TEXT] => ) [comments] => Array ( [NAME] => Отзывы (0) [TEXT] =>

Пожалуйста заполните обязательные поля.

Ошибка отправки комментария. Попробуйте еще раз.

Спасибо, ваш отзыв будет опубликован после проверки.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных

ОТПРАВИТЬ

) )